Идеальный багажник – это удобно.

[СкиталецЪ]

Hyundai H-1 Starex

давненько ждалось. построить систему в маленький автобус, так чтоб и ящички выдвижные ....

в штатном испонении в автобусе 4-ре ряда сидений и... 10, или наверное даже 11 мест
как правило для "домашнего" автомобиля такие объемы запредельны, поэтому часть сидений снимается.
не так давно мы строили систему только с двумя установленными рядами кресел - классический пятиместный автомобиль с большим багажником.
сейчас задача усложнена. полностью удален только четвертый ряд. от третьего сняли меньшую его правую часть.
в результате нужно вживить систему в 8-ми местный автомобиль, не нарушая функциональности пассаждироемкости
и построить спальное место.

вот что у нас получилось.



ну да это я забегаю вперед.
багажный модуль, который устанавливается вместо самого последнего четвертого ряда - это самостоятельная система, включающая два выдвижных ящика, свободный объем и боковые карманы.











Модуль крепится в штатные полозья и полностью снимается за минуту

Вместо самого правого сидения ряда третьего устанавливаем стационарный экспедиционный модуль.



в спальное место его превратить можно моментально.







внизу под системой едут все ручные носильные вещи, можно положить и негабарит, типа лыж или сноуборда.



сейчас это полноценный 8-ми местный автомобиль с установленной багажной системой.
если разложить правую часть, то можно считать эту систему 7-ми местной сидячей и полутора-спальной.

идем дальше. поверх средней части третьего ряда устанавливаем раскладной экспедиционный модуль.





и следующим шагом закрываем и левую часть третьего ряда.



спальное место здесь ровно два метра на полтора.

единственное не совсем красивое решение - это место для хранения больших крышек.
возможно, что они найдут свое пристанище в накрышной палатке
которая, возможно, сведет на нет необходимость ночевки в гостиницах и отелях.
кемпинга для 8-рых скорее всего хватит.

[СкиталецЪ]

Mitsubishi Pajero II 3-door

Проект интересен тем, что внутри небольшого автомобиля надо было сделать багажную систему с выдвижными модулями, при том, что большущую часть салона занимает газовое оборудование. Кроме того, нужно было сделать полноценное спальное место, что для машинки с тремя дверьми всегда увлекательно.

Итак, начало.
Автомобиль приехал вот с таким балон для газа.



оно там все прикручено, установлено и работает.
установить наши системы концептуально сюда невозможно.
пришлось бы или совершенно переделывать силовую схему каркаса
или...
или пришлось бы передвигать газовое оборудование



что никаким образом не вписывается в специализацию нашей мастерской.
мы занимаемся исключительно проектировкой и установкой систем.
для всех остальных работ существуют другие сертифицированные мастерские.

поэтому вопросив на нашем форуме - что такое газ и куда его там можно передвигать
мы решили самостоятельно этого не делать.
газовым оборудованием должны заниматься те, кто учился на такие работы и четко представляет, что за собой может повлечь та или иная операция.

мы спроектировали систему так, что газовый балон комфортно разместился внутри силовой клетки каркаса.
и делали специалисты это уже ПОСЛЕ установки нашей системы.

вот в таком виде мы автомобиль отдали по цепочке.



а вот в таком виде автомобиль вернулся к нам на фотосессию



итак, по порядку.

выдвижная система, большая и мощная



газовый отсек расположен справа от вядвижной системы.
индивидуального размера под конкретный газовый балон.



штуцер заправочный наконец-то нашел свое место.
а сам балон спрятался вот так.







к чему я этот пост написал
к тому, что мы не делаем не профильные для нас работы.
гораздо качественне и быстрее эти работы сделают другие.
поэтому лучше всего заехать к нам ДО того как - поставить музыку, баки и прочие премудрости
мы вместе сможем обговорить большее количество вариантов установки допов и сразу найти им место
чем будем пытаться накрыть системой уже существующий порядок.

идем дальше.

левый боковой отсек стандартных размеров, а правый чуть меньше из-за газового балона



за выдвижной системой рундук весьма приличных размеров



и два раскладных экспедиционных модуля.





справа два метра, слева 170см





при необходимости можно поездить и так





если убрать газовый балон, то размеры системы можно немного изменить. добавить, например еще один ящик, или свободный объем для длиномеров.
слегка "поиграться" с высотой

[Fantasma negro]

Пользовался багажной полкой в течении 3 недель и есть некоторые замечания по конструкции. Возможно, они помогут ...

1. Советую крепить листы алюминия выдвижных ящиков к уголкам не снизу, а так сказать изнутри, т.е. "вкладывать" лист и клепать его к уголкам. У нас случилось так, что угловые заклёпки отвалились, уголок листа под грузом отогнулся и стал цепляться за другой ящик да так, что приходилось отвёрткой или ножичком прижимать его к уголку и только потом ящики расклинивалис.

Такого гемора не случилось, если бы листы были "вложены".

Смотрите картинки - будет более наглядно чем описал словами.

Schmal.pdf

(90.2 Кб) Скачиваний: 770

2. Не понравилось, что кромки и углы каркасных профилей крайне острые, с заусенцами и можно легко порезаться или поцарапаться. При такой цене надо такие неприятные "мелочи" исключать!

3. Ну и, вообще, заклёпочки не мешало бы побольше ставить и более качественно их садить в посадочные места.


Скиталец, не обижайся, а прими это как конструктивую критику.

[СкиталецЪ]

Спасибо
Примем меры

[Dirum]

Новая машина потребовала нового подхода для организации багажника.
И поскольку УАЗ Патриот планировался как автомобиль для экспедиций,
то нужна была система хранения и по совместительству кровать.
Изучив все сообщения темы о постройке багажных систем решил делать по образу и подобию Ваших систем...
Итак:
1. Необходимо запаску переместить в багажник - провисает дверь и трется ЛКП.
2. Багажная система должна принять (обнять) запаску
и иметь место под длинномеры(джек и прочее).
3. Должна позволять с комфортом спать при сложенных задних сидениях.
4. Должна находиться в автомобиле постоянно.
5. Доступ до любого места в системе должен производиться в два приема:
открыл (сложил, выдвинул) и достал.

Материал: алюминиевый профиль, листовой алюминий, фанера, поролон 2 см., карпет, салазки полно выдвижения 750мм, накладные петли.

Крепеж: алюминиевые заклепки,саморезы, немного болтов, скобы степплера.

Крепление к авто: нижние направляющие крепятся болтами насквозь к кузову автомобиля.

Для запасного колеса сделано усиление кузова,с обратной стороны на усиление приварена гайка и сквозной болт закручиваясь в гайку прижимает колесо к полу.

Если будет необходимость, запасное колесо можно переместить на багажник
и вместо него добавить выдвижной ящик приличного объема.
Крышки центрального отсека (над колесом) открываются
только при вертикально поставленных спинках задних сидений.

Над колесом выдвижной ящик для продуктов и по совместительству стол для перекусов.

Лист ящика вложен внутрь ящика, а не приклепан снизу.

В левый отдел влазит 5-ти литровый газовый баллон, канистра 20 литров(на боку).

Щель между системой и задним сидением закрываю обычным туристическим ковриком. Хватает.

Сложенные спинки задних сидений и система хранения по высоте почти совпадают.

В спинки задних сидений для мягкости добавлены листы поролона толщиной 2 см.
И в заключении демонтировал пластиковый бокс из-под задних сидений и сделал на его место ящик из фанеры.
Осталось еще его облагородить.Объем для хранения существенно увеличился.

Ящик для хранения. Идеален для запасных частей и консервов.

Само строительство заняло много времени.
Приходилось отлучаться в командировки и пр.
Считаю, что теперь каркас собрать (повторить) смогу за два рабочих дня.
Обшить крышки нужен еще день - неудобно тянуть и пристреливать карпет.
Помощь товарища категорически приветствуется.
Эта конструкция выдержала экспедицию в Монголию. За 14000 километров
дефектов не обнаружилось и ремонт не понадобился.
Всего на материалы ушло в районе 9500 рублей.
Без Вашего сайта я вряд ли решился бы на такое строительство.
Спасибо за идею и вдохновение!!!

[Sokol]

Всем привет.
Дмитрий, эксплуатируя систему у меня возник вопрос: почему не ставишь какие-нибудь упоры для больших крышек? У меня получается, что открывая крышки справа и слева я вынужден держать их руками, что неудобно, особенно когда один. Вертикально они не встают, т.к. упираются в боковины кузова (у меня Паджеро Спорт нью). Маленькие крышки над рундуками около заднего сиденья открываются без проблем, но ими пользуюсь крайне редко (в рундук сложены самые редко доставаемые вещи). А так машина в основном эксплуатируется в городе и по трассе на дальнобой, большие крышки над ящиком справа и слева приходится открывать очень часто. Я поставил два газовых упора от мебели, стало удобнее.

Единственное, что не смог приклепать опору на алюминиевую раму, т.к. клепальник туда не входит, пришлось прикрутить на саморезы по металлу, надеюсь не отвалятся.
И еще, в моем варианте боковые крышки длинные и просто закреплены защелками. Пользоваться ими приходится часто, т.к. в боковые ниши так и просятся всякие мелкие нужные вещи (тряпки, вода, скребок, щетка и т.д.). Так вот получается, что открыть их легко, а вот закрыть не очень: крышки длинные, пружинят и защелкиваться на место не хотят, нужно сначала защелкнуть с одной стороны, потом с другой. Это неудобно, много ненужных движений. Вот думаю как это исправить.
В остальном все устраивает. Правда вот сейчас думаю как немного переделать систему. В повседневной жизни иногда нужен большой объем под полкой, а у меня там ящик слева и перегородка, отделяющая правый объем. Нужно как-то придумать, чтобы это все можно было легко удалять из багажника, не убирая саму систему и имея возможность вернуть все обратно. Я так понимаю болтовое соединение в таких конструкциях невозможно, только клепки, или все таки возможно как-то это изменить?

[Алехадр]

Дмитрий, подскажите пожалуйста какого сечения используете профиль алюминиевый (квадратный и прямоугольный)? Насколько запас прочности у него при использовании в качестве спальника? И какой толщины фанеру под спальник?

[Dirum]

Запас прочности профиля для сна многократный. Главное правильно его соединить.

[Алехадр]

Понятно , а размер сечения то какой???

[Dirum]

труба 20x20 и 40х20.
уголок 25х25х2 или 25х25х3
заклепки 4,8 (сверло 4,9)
уголки 20х40 и 40х40
я на предыдущей странице отчитывался по своей системе что и как...