Идеальный багажник – это удобно.

[СкиталецЪ]

Может все таки есть какие-то допуски на разных машинах плюс-минус пара сантиметров?

Иногда, сидя в очередном Дефендере, я думаю, что это не допуски.
Просто у меня очень разные и сильно бракованные линейки и рулетки.

[СкиталецЪ]

TLC Prado 120



Стандартная система.
Даже ничего рассказывать не буду.



левый ящик на всю длину системы до заднего сидения
правый стандартный







приницпиально размер багажника по ширине между арками практически равен таковому у сотки
хотя автомобили принадлежат к разным классам.
однако здесь специально сделали ящики чуть поуже, чтобы в левый карман влезла бензопила.



достаем ее через верх.



справа ниша категорически мала. это как раз разница в классах автомобилей ушла вот сюда.



в передней части все традиционно







приличных размеров рундук



и превращение багажника в спальню.
вообще говоря, для систем стандартной высоты наиболее оптимальным вариантом является использование обычных небольших крышек,
которые прикрывают щель между задним сидением и системой
и которые я банально называю
"спальными крышками L"



практически у всех автомобилей спинка сидения никогда не бывает четко горизонтальной.
всегда она как-то странным образом не создает ровной плоскости.
бороться с этим несложно.



вставляем профиль вот так.



это занимает пять секунд времени, однако убирает кучу ненужных проблем.
получаем ровную поверхность разорванную посередине.



наиболее красивое решение - подпружиненные крышки, которые в транспортном положении стот почти вертикально
а в спальном - падают в горизонталь
практически сводя на нет временные затраты по устройству спального места.







нужно всего лишь уронить спинку, откинуть вперед сидение
вставить профиль-подставку
опустить сидение обратно
крышки сами занимают свое место.
спальная поверхность в этом случае получается в большинстве случае 15-160-170см, в зависимости от модели автомобиля.
опережу возможные вопросы.
спать можно совершенно спокойно, сверху положенный самонадувающийся коврик своей жесткостью держит оставшиеся 20-30 см консоли.
тем более в большинстве случаев спать получается против хода движения авто.

в случае, когда такой экспресс вариант не устраивает, в силу различных причин
надо делать большую крышку, которую я у себя называю еще более банально "спальная крышка XXL"


сейчас как раз такой случай.

Крышки XXL

в транспортном положении стоят вертикально за задним сидением
раскладываются в спальник 185х145













можно собрать и отдельными половинками







есть и минусы, кроме стоимости.
- полностью исчезает полезный объем треугольного профиля за задним сидением.
- время раскладывания увеличивается, добавляется несколько операций. не критично, но факт
- не совсем логично получается частично раскрывать спальник. когда нужно собрать только левую половинку или правую, оставшаяся часть начинает сильно мешать.

[СкиталецЪ]

Антимоскитная сетка

спать в автомобиле летом достаточно сомнительное удовольствие.
самый главный минус - недостаток свежего воздуха.
прекрасно знаю эту проблему
даже полностью открыв окна редко получается добиться нормального качественного сквозняка.
однако, плюсы ночевки в автомобиле иногда перевешивают все возможные минусы.
тут каждый сам для себя может составить список первый и список второй.

сейчас просто рассматриваем такую необходимость - спать летом в автомобиле
существует первейшая проблема, которая решается достаточно сложно
сделать так, чтобы не сожрали кровососущие летающие твари.

могу ошибаться, но по-моему я это увидел у Белого на автомобиле.
простецкая схема, требующая просто ничтожное количество времени на установку и демонтаж
которое фактически на 100% исключает вероятность некомфортного сна



открываем дверь, надеваем антимоскитку сверху



закрываем дверь, открываем окно






собственно, готов предложить почти готовый продукт
на любой автомобиль.

[Белый]

могу ошибаться, но по-моему у первых я это увидел у Янки на автомобиле

Ну да, ну да..

[СкиталецЪ]

я же сразу извиняюсь
память супер дырявиста.
Димыч, не обижайся, сейчас исправлю пост.

[СкиталецЪ]

Mercedes-Benz G-Klass


очень давно сделанная система
в легендарный автомобиль.



это единственный в моей практике случай, когда уже после выполнения работы владелец полностью отказался от системы
поэтому она сейчас лежит в мастерской, полностью готовая для установки и ждет своего владельца.





это просто багажная система, без спальных модулей
но если возникнет необходимость, таковые сделать будет несложно.

по отсекам.

выдвижные ящики справа







слева свободный объем, который в данном случае использован под выдвижной холодильник.







одна из причин отказа была вот в этом



это фиксатор двери.
в штатном исполнении, когда болтик закручен, дверь не открывается на нужный угол и столик не выдвигается.
чтобы он выдвигался нужно просто сдернуть вверх его со штырька.
в противном случае нужно было сдвигать всю систему вправо почти на десяток сантиметров, убивая и без того небольшой объем багажника.


верхняя плоскость, да и вообще вся система выполнена из винилискожи.





доступ сверху





слева выделен большущий объем



справа поскромнее



и целиком.

[Pims]

Скиталец, можно поинтересоваться как соединяется вот этот узел? Ведь он должен быть разъемным...

[СкиталецЪ]

с какой целью интересуетесь.
там все просто.
ответная часть
одно в другое.
никаких высоких нанотехнологий

[Pims]

с какой целью интересуетесь.

интересуюсь с целью изготовления для себя любимого

ответная часть
одно в другое.

это я понял, что выступает в роли направляющей, на которую надевается вертикальная стойка?

[СкиталецЪ]

ааа.
все расскажи.

да любой профиль, который внутрь другого профиля влазит с минимальными зазорами.
у меня это П-образный