Идеальный багажник – это удобно.

[Михалыч]

Вах! Столько картинок на каждой странице! Все засвечено, показано мелким и крупным планом. Даже обыдно, после таких вопросов, за время, потраченное мастером на составление подробных фотоотчетов...

+1000

[Shattl]

На этих выходных сделал себе систему в Паджеро-2. Спальное место получилось примерно 195х138 см. Осталось обшить фанеру кожей под цвет салона. Вот думаю, что лучше - кожу взять или кожзам?

PS Спасибо этому форуму за фотки и объяснения

[Белый]

Если возможности позволяют вести раздумья на эту тему, КМК выбор очевиден. Хотя в использовании особой разницы заметно не будет.

[Михалыч]

На этих выходных сделал себе систему в Паджеро-2. Спальное место получилось примерно 195х138 см. Осталось обшить фанеру кожей под цвет салона. Вот думаю, что лучше - кожу взять или кожзам?

PS Спасибо этому форуму за фотки и объяснения

Ждем фоток

[Staska]

Давно просматриваю тему идеального багажника. Всё замечательно.
Но возник один вопрос - безопасность.
Как-нить рассматривался вопрос о том, что будет в случае сильного удара в заднюю часть авто? Как и куда будут двигаться продольные направляющие силового каркаса в таком случае? Траектория получается по прямой в спинки сидений второго ряда.....
Предпринимается ли что-то для ликвидации такой возможности пробития спинок сидений?

[Staska]

Ещё вопрос к Скиталец:
не пробовали к основным крышкам (те, что бОльшего размера) изнутри сделать крепления, чтобы можно было к ним крепить всякую мелочовку в виде коробок небольшой толщины или тех же раскладушек, что используются для спального положения?
Имеет ли это смысл? В отчетах не заметил такого использования, может есть нюансы, расшатываются крышки, не держат петли или ещё что-то...
Жалко всё-таки терять полезный объём, а снизу и сверху выдвижных ящиков имеется практически по 2 см полезной высоты....

[Gig]

вот сделал каркас багажника на патрол Y61

[СкиталецЪ]

Как-нить рассматривался вопрос о том, что будет в случае сильного удара в заднюю часть авто? Как и куда будут двигаться продольные направляющие силового каркаса в таком случае? Траектория получается по прямой в спинки сидений второго ряда.....
Предпринимается ли что-то для ликвидации такой возможности пробития спинок сидений?

даже не знаю, что сказать...
могу улыбнуть, могу под..нуть, могу наврать.....

конечно, мы просчитали на компьютерной модели математическое моделирование удара сзади, вбок и снизу, изменили конструкцию, в нужных местах ослабили и подпилили нужную деформацию. а так как денег этот вид деятельности приносит просто складывать некуда, то решили еще и сертифицировать, для этого купили три новых патруля из караула и долбанули по ним и системам внутри на дмитровском полигоне вместе с манекенами.

но врать получается хреново.
математическую модель... ну тоже понимаете сколько это будет стоить и какой квалификации это требует.

скажу почти правду. на этапе придумывания системы скелета, а именно она будет принимать все разрушающие нагрузки, естественно ни о какой безопасности речь и не шла.
скажу даже так, что после установки прародителя тоже.
а вот чуть покатавшись и начав изменять слабые места, и пришла мысль о том... о плохом.
чуточку поменялась после этого конструкция.

и теперь в угоду безопасности могу сказать одно.
ни одного целикового профиля вдоль оси автомобиля нет, кроме нижнего основания.
все силовые профили идут поперек
продольная деформация сначала начнет разрушать именно их,
и скорее всего вся конструкция завернется вверх, а уже потом пойдет вперед.
но это только теория
что будет на самом деле?!

дай Бог, чтобы такой статистики и не было.

на сейчас есть известия об одном перевертыше.
травмы получил спящий на полке штурман, которого изрядно помяло незакрепленной к полу полкой

[СкиталецЪ]

Жалко всё-таки терять полезный объём, а снизу и сверху выдвижных ящиков имеется практически по 2 см полезной высоты....

Жалко. жалко терять и объем и вес.
Поэтому нет. не делали и вряд ли что-то буду делать.
2см не стоит оно того.
максимум что было, под выдвижной ящик вторым полом укладывались суперплоские какие-то вещи, уже и не вспомню какие.

[СкиталецЪ]

Заехал ко мне в понедельник вот такой вот автомобиль.

Hyundai Grand Starex



Прикольный автомобильчик внутри. Отличные трансформации и королевского размера салон.





Оказался с очень приятными техническими характеристиками.
2.5 VGT (дизель)
174 л/с. при 3800 об/мин (дизель)
11; 7,1; 8,5 л/100 км. (дизель)
АКПП, МКПП
а главная фишка в том, что на корейском рынке они бывают полноприводные.

и в результате отличная недорогая полноприводная заготовка для "очень-очень лайт" автомобильного туризма.



этот автомобиль прямо сегодня-завтра собрался во Францию и было всего одно требование
сделать второй пол и полноценное спальное место, превратив 11-ти местный автомобиль в жилище для 4 человек.
поэтому тут нет выдвижных ящиков, рундуков и всяких там холодильников и туалетов.
что крайне и крайне жаль - для творчества просто потрясающий простор


начали традиционно.
удаление ненужных 200килограмов лишнего веса, которые очень неохотно превращались в кровать.



минус ряд четвертый





и минус ряд третий...





наследилось изрядно, но пол-то как в автобусе, тряпочкой влажной протер и никаких следов.

сидения снимаются достаточно просто - по 4 болта на каждое.
но после себя оставляют вот такие мощные салазки.



может какой-то другой способ существует, но иное кроме как открутить от пола сами мощные направляющие я не нашел.
а уже из них салазки выезжают и на их места вставляем специальные крепления для системы.



ну а дальше все достаточно последовательно.

большущая, самая огромная из тех что делали система крайне простой компоновки.



просто один большущий объем и все.
правда в углу объема сделали небольшой лючок для горных и не очень лыж или удочек.







все раскрывается также традиционно.











и собственно это уже полноценный удобный дальнобой для 5-х человек с огромным двухэтажным багажником.

ну а на ночь, чтобы сэкономить на очень недешовом европейском жилье можно уложить трех человек вот сюда.
спальное место 145х205+









ну или по частям...превращая автомобиль в трех или четырехместный







бюджетно и за один рабочий день.

__________________________________________________________________________

Подробнее о системе ТАМ.
Отчеты по другим системам ТАМ.