Идеальный багажник – это удобно.

[glebius]

В специально отведённых местах наверное можно.

[Stereometria]

Мне тоже показалось, что у нас. Трава наша.

ага, наша, казахская трава

на самом деле- это не костер, это еще один красный ящичек стилизованый под живой огонь

[ach]

наткнулся тут сегодня
может идеи какие интересные появятся
http://www.youtube.com/watch?v=2iVt9Oai ... r_embedded

Мне понравился ценник - около 250 тыс рублей на наши деньги без учета пересылки и таможни....

[Junior]

Ромыч, меньше полуметра - экстрим.
Меньше точно не делай.

спасибо

[СкиталецЪ]

Поставка в регионы.

назову этот топик вот так. да.
должен же я иметь в рукаве козырного туза!?..
да, мы работаем и с регионами.
воплотить в жизнь какой-то нетрадиционный, сложный и индивидуальный прокт удаленным доступом с гарантией качества достаточно сложно
у нас, увы, нет специальных приборов и компьютеров, нет даже сложного и дорогостоящего оборудования.
чтоб так вот вжжжжик, нажал на кнопку, а на выходе готовая полочка с высотой подходящей под мой любимый холодильник и с вырезом под мой любимый сабвуфер.
ну вот нету. ну вот, что поделать.
поэтому на все сложные и интересные проекты мы вынуждены приглашать автомобиль в мастерскую.
однако существует целый набор типовых проектов, а на некоторые автомобили по несколько таких проектов, которые вообще не требуют присутствия автомобиля.
все размеры уже есть, все решения уже проверены.
полка в конечный пункт всегда приходит в полностью собранном виде
доставка в кратчайшие сроки, работаем с желдорэкспедицией.
ценник на доставку можно примерно прикинуть самому.
на сайте есть калькулятор - http://www.jde.ru/calc/
вес около 50кг, объем полкуба.

поставить ее в автомобиль - пять -десять несложных минут с гаечным ключом.
сложности начинаются с установкой системы в автомобиль.
очень редко получается попасть в штатные крепления.
приходится придумывать что-то новое и свое для каждого изделия.
процесс несложный, но требует присутствия автомобиял, что, конечно, при удаленном доступе невозможно
и вот никак эту проблему победить не удается.
хотя ведь бамперы-то АРБшные ведь тоже продают не просо так.
потом еще кучу денюшек надо заплатить за установку.
это совершенно два различных процесса.
так что те, кто приезжает в мастерскую, в некотором рое уже получают пусть небольшую, но скидку.
скидку на установку.

столь длинное вступление необходимо, ибо я вроде бы нигде про это не рассказывал.
вот. теперь будет ссылка куда можно ткнуть.

итак. вот один из таких проектов.
Патруль Y61.
место назначения Петербург
забегая вперед скажу, доставка один день, ценник целых 550рублей.

началось все с короткого обсуждения проекта.
тут можно лишь было выбрать количество и глубину выдвижных ящиков, отделку, и по мелочи.
получилось вот так.














добро.
счет.
безнальная оплата
работа закипела.













прошло пару дней...


и, пожалуй, это был первый случай, когда после получения обладатель системы не пропал в полном молчании,
а написал пару строк и даже прислал несколько фотографий.











за что громадный респект...
вот. как-то так....


_____________________________________________________________________________________

Подробнее о системе ТАМ.
Отчеты о других системах ТАМ.

[СкиталецЪ]

Patrol Y60
ага. с правильным тракторным двигателем 4 и два..
ух....



хоть это и не наш профиль, но сделать возможно и это.
установить и подключить...



система достаточно простенькая и функциональная.



куча свободного места...



левая ниша традиционно скушала газ и воздух..







правая традиционно тоже ченить скушает..



все традиционно открывается...





одним словом обязательная программа...









раскладушка...



лежит тут





и работает вот так



грустный какой-то показ вышел..
а чего грустить-то..
ездить, путешествовать надо...


__________________________________________________________________
Подробнее о системе ТАМ.
Отчеты о других системах ТАМ.

[СкиталецЪ]

общим потоком сознания
фотографиями и почти без текста...



спинка будет спальником, поэтому делаем ее тоже мягкой.






общий вид системы.



встроенный холодильник...









возникает вопрос - как спать???

очень просто.
холодильник живет там в лайт выездах когда спать в машине не планируется.
перед экспедиционным выездом 8 шурупчиков откручиваем,
вместо крышки с вырезом под холодильник устанавливаем другую крышечку, у которой этого выреза нет.
спим на ровном.

штатные петли с пола поднимаем наверх, на силовую структуру.





компоновка внутренних объемов.









раскладываем спальник.



раз.


два.


три.


четыре


пять.








в добрый путь....


_______________________________________________________________________________

Подробнее о системе ТАМ.
Отчет о других системах ТАМ.

[СкиталецЪ]

Л200 New.






























________________________________________________________________________________________
Подробнее о системе ТАМ.
Отчеты о других системах ТАМ,

[DenSity]

и бибикалку не забыть переделать, чтобы вЫключалась при выключении зажигания

[СкиталецЪ]

ТЛС200

плюшевый медведь добрался и до нас.



требования к флагману модельного ряда тойоты предельно простые и внятные.
сделать чтобы было и чтобы было где спать.
будут ли пользоваться здесь подобной опцией или нет..
неведомо...
но такая возможность теперь есть.
хотя скорее всего это в первую очередь именно багажная система на каждодневное использование.
и именно так я первые полгода пытался позиционировать свои изделия.
но спроса на такое почти нет.
что в общем-то и не новость вовсе.

чес говоря машины стоимостью глубоко за три миллиона ко мне еще ни ращзу не приезжали
поэтому слегка боязно было.
и лезть внутрь в рабочей одежде
и вообще оставлять автомобиль в боксе на ночь, несмотря на охрану и видеокамеры.

салон пахнет ... новым автомобилем. а оно и есть новое.



первый сюрприз.... штатно установленный задний ряд сидений.
я клянусь, что в нашей стране нет ни одного 200-го у которого этот ряд хоть как-то используется по назначению
ну на фига нам его впаривают.



и сотки такие же приходили. ладно бы как автобус хоть растамаживалось бы..
неа. мертвый груз стоимостью не одну тыщу евро...
удаляем нах.





спать тут по прежнему не получится...



но зато, наконец-то ездит туда-сюда задний ряд сидений.



а вот заткнуть дырки от третьего ряда нечем.



пришлось делать заплатки...
и это в автомобиле за три миллиона. или я что-то недополнял и он уже перерос человека из 80-х



штатные петельки удаляем с пола. ввиду их невозможности дальнейшего использования.



меряем салон. сильно удивляемся, что теперь салон стал даже меньше салона сотки.
и в плечах и в длину.
скорее всего виноваты воздуховоды на тот самый третий ряд
и та огромнейшая куча подушек безопасности....

теперь сюда уже встает только один наш базовый модуль и он уже не позволяет запихнуть в одну из ниш хотя бы газовый балон.
наше стандртное мерило вместимости багажника.

а сами ниши - это уже не ниши а полностью закрытые пластиком дутые боковины в которых есть только подстаканники и...
мааааленький отсек под домкрат.
нету больше тех емких карманов что были в сотке R2.







все кармашки любезно промаркированы...



что однозначно открывает истинный рынок этого автомобиля

оплачено макдональдсом..

зато вот в заднем борту удобные емкости...



ой, ладно, что-то отвлекся.
устанавливаем систему.





ящички и емкости...



















петельки живут теперь на системе







спальное место. в транспортном положении живет тут.



раскладываться может по частям...

















или же целиком...











габариты системы позволяют отодвинуть задний диван в самое заднее положение...



и откинуть спинку почти в горизонталь..



приходите к нам лечиться и крузак..и ...ааа
вощем все приходите.



________________________________________________________________________________________________

Подробнее о системе ТАМ.
Отчеты о других системах ТАМ.