Казахстан май 2013. Устюрт, Арал

[Домосед]

Пыль есть, много. Насколько она будет проблемой для экипажа, зависит от многих причин - конструктивных особенностей машины, ее состояния, направления ветра в конкретный момент, количества пыли в колее (чем меньше накатана дорога, тем пыли меньше). Ну и, конечно, первому в колонне проще. Задним бывает тяжко в случае неудачного ветра или его отсутствия.
У меня в МПС, похоже, аналогичная история с какой-то заглушкой - багажник внутри выглядит примерно как запаска John'а. Ну и салону досталось. Это при том, что мы шли первыми. В ближайшее время разберу заднюю обшивку, найду дыру, з-з-замурую нафиг.
Кондиционер есть, но мы все время шли без него с открытыми окнами, так гораздо приятнее, да и пылюга из багажника меньше достает.

[Морда]

Спасибо ребята

[zyz]

когда окна открыты, в кабине небольшое разряжение образуется на скорости, и пыль затягивает через щели внутрь. во всяком случае у меня так.

[СкиталецЪ]

подтверждаю.
+1 к Сане
у меня когда летом окно открыто, снизу из коробки поднимается ад. жарища от коробки пипец какая.
стоит закрыть окно и даже не включая обдув, получаем некоторый подпор воздуха внутри кабины.
а уж если кондей, да мощная печка.
получится как в бомбоубежищах. внутри давление чуть больше, чем снаружи и пыли проникнуть гораздо сложнее

[Домосед]

Насчет разрежения да, все так.
Мы старались держать окна открытыми только с наветренной стороны при крепком боковом ветре. Если вдруг оказывались открытыми подветренные окна, то результат ... на лице. При строго попутном или встречном ветре, а также в безветрие окна приходилось закрывать и включать кондиционер, к счастью таких моментов было немного.

[Домосед]

Сразу по приезду пропылесосил салон, через неделю все снова было в пыли.
Решился на полную разборку обшивки, включая потолок. Для человека не в теме это, конечно, задача.
Но не зря - пыли за обшивкой было чудовищное количество. В глубоких карманах за задними крыльями просто залежи толщиной сантиметров 5, расковыривал их палочкой и вытягивал строительным пылесосом, за пару десятков заходов вычистил. Из всяких труднодоступных мест выдувал компрессором и т.д. и т.п.
На все про все ушла примерно неделя ежевечерних упражнений, зато теперь наслаждаюсь чистотой.

Причины, конечно, нашел. Под задним бампером есть решетка-клапан, выпускающая воздух из салона и не впускающая его с улицы. Так вот она была не на месте, просто валялась рядом внутри бампера. Для установки ее на место пришлось снять бампер.
Ну и пары дренажных заглушек в тех же закрылках не было, пока заклеил дыры скотчем.
Где и как я все это профукал - загадка.
Но теперь хотя бы знаю, что проверить перед след.поездкой по пыльным дорогам.

Пока обшивка была разобрана, решил поискать, нет ли еще дыр. Ночью с мощным фонарем облазили всю машину, светили снаружи, изнутри смотрели, нет ли где лучика и наоборот. Кроме упомянутых дыр ничего не нашли.

[Домосед]

Наконец написал отчет о поездке. Трафик порядка 10MB и много букв



Часть 1
Часть 2

[TeShla]

Ребят, а в этом году никто не планирует повторить подобный маршрут? Собираемся поехать в Казахастан (Мангышлак, Аральское море), в промежутке с 16 апреля по 9 мая, дней на 12-15.

[unps]

Я очень хочу поехать! Сейчас активно изучаю отчеты путешественников и ищу попутчиков!

[Домосед]

> с 16 апреля по 9 мая
В апреле может быть мокро. В 2013 за месяц до старта начал мониторить погоду по маршруту, и картина была безрадостной - холод и сильные дожди. Правда к нашему приезду потеплело и все успело подсохнуть, но это был уже май.

> и ищу попутчиков
Уверен, что это не обязательно. В 2013 знакомые отправились на Мангышлак одной машиной, отлично съездили. Конечно некий риск в этом есть, но иногда лучше соло, чем с совсем незнакомыми людьми. Тем более, что какого-то экспедиционного экстрима там нет, если не искать его специально.

Совет: не ехать через Астрахань, лучше через Уральск.
Дорога со стороны Астрахани на Атырау в мае 2013 была в очень плохом состоянии - разбитый продавленный асфальт с большими горбами и ямами. Там сразу после границы можно было ставить знак 40 с зоной действия 300км. Сомневаюсь, что сейчас ситуация принципиально улучшилась.
От Уральска до границы обе дороги в общем такие же, но там перегоны значительно меньше.