Webasto & Eberspacher (автономные отопители)

[Merlin]

Ура! давно я хотел создать тему по поводу одной идейки... или не одной ....
а тут Дима какраз присоветовал ...
В общем что такое Вэбаста ила Эбершпехер никому, думаю рассказывать не надо.
А вот в чём заключалась идея:
Использовать горяций выхлоп вэбасты!
какие были темы:
1. удлинить выхлопную металлическую трубку и пустить ее вдоль топливных магистралей - типа подогрев самого тонкого места зимой.
(но тут надо аккуратно проссчитать чтоб ничего не пыхнуло =))))
2. на выхлопухе сделать штуцер и возить с собой смотанный металлический "шланг" с ответной частью - надо что то подогреть (нипель замёрз, замок на гараже, наледь гденть , запаска квадратная стала) можно это легко сделать - вэбаста то заводится в любой мороз ..... почти .....
3. просверлить в кастрюле 2 дырки, сложить внутри спиралью металлический "шланг" и подключать к басте - чтоб быстро нагреть воду (вопрос только на сколько быстро... и закипит ли... но в любом случае - экономия газа на лицо
(можно еще сделать кастрюлю с двойным дном - тогда в ней и варить можно что угодно ...

в общем были и еще идеи - вспомню расскажу!

[Stereometria]

а колеса этой штукой накачать не удастся?

[DenSity]

имхо, самое тонкое место зимой - не магистрали, а топливный фильтр - раз, и сеточка заборника в баке - два.
как раз на обе эти вещи и ставят электроподогревы
хотя, если там уже стоит, то можно греть и магистрали (там нечему полыхать, они ж металлические)

кстати, я у себя нашел проточный штатный маленький электроподогрев соляры, стоит прямо на ТФ (только вот реле в блоке отсутствует почему-то )

вот подогрев бака соорудить - это была б идея


еще можно греть картер двигателя - сделать ему фальшкожух из толстой фольги, и под нее пустить выхлоп
но тогда дым будет из под капота идти, и его будет затягивать в вентиляцию, при стоянке
если только этот фальш-кожух сделать герметичным, и увести газы обратно вниз вторым партубком

[Den-djan]

я вот подумал, что подогрев топливной магистрали это конечно хорошо, но если вебаста работает, то получается что топливо поступает по магистрали, а горячая саляра это для ТНВД тоже не гуд

вот вариант для замерзшей саляры, это приблуда в виде резервного бачка с салярой быстороустанавливающегося и выхлопв магистрали уже как Макс написал, тагда это хорошо
замерзло все нах, ты бачек подключил вебаста двигло и топливопровод прогрела и ты спасен!

[Merlin]

имхо, самое тонкое место зимой - не магистрали, а топливный фильтр - раз, и сеточка заборника в баке - два.
как раз на обе эти вещи и ставят электроподогревы
хотя, если там уже стоит, то можно греть и магистрали (там нечему полыхать, они ж металлические)

кстати, я у себя нашел проточный штатный маленький электроподогрев соляры, стоит прямо на ТФ (только вот реле в блоке отсутствует почему-то )

вот подогрев бака соорудить - это была б идея


еще можно греть картер двигателя - сделать ему фальшкожух из толстой фольги, и под нее пустить выхлоп
но тогда дым будет из под капота идти, и его будет затягивать в вентиляцию, при стоянке
если только этот фальш-кожух сделать герметичным, и увести газы обратно вниз вторым партубком

у меня вэбаста мокрая - греет и движок (до рабочей температуры) и салон ... 5 киловат когда включается (а включается она всегда) всё подкапотное пространство горячее и мотор горячий и топливный фильтр!
через сетку в баке думаю протянет нормально, особенно как только горячая обратка пойдёт.
так что слабое место это магистрали (при сильном холоде)
с друой стороны при сильном холоде летнюю саляру залить нельзя =)

[Merlin]

я вот подумал, что подогрев топливной магистрали это конечно хорошо, но если вебаста работает, то получается что топливо поступает по магистрали, а горячая саляра это для ТНВД тоже не гуд!

когда тепло и ты едешь - вэбаста не работает.
когда холодно и ты стоишь - то холодно и в топливной магистрали о состояния горячая ты не нагреешь .
к тому же я не предлогаю вплотную вести ... можно рядом и обернуть потом это термостойким утеплителем...

[Merlin]

вот вариант для замерзшей саляры, это приблуда в виде резервного бачка с салярой быстороустанавливающегося и выхлопв магистрали уже как Макс написал, тагда это хорошо !

ХММММ! отличная идея..... под капот устанавливается типа топливного фильтра что-то размером (ну на пол литра - литр) прям в топливную пагистраль врезается...
в обычном состояянии - от не мешает протекать саляре - так как это грубо - просто утолщение...

но вот когда везде нафих всё замёрзло ... ты включаешь басту - она греет всё под капотом и в т ч этот бачёк.... в итоге получаем что у тебя горячего топлива на час работы на холостых... ну а как горяцая обратка пошла.... там уж проще....
хотя нет ... не на час ... обратка то хлещет огого как.... надо еще подумать

[Den-djan]

вот вариант для замерзшей саляры, это приблуда в виде резервного бачка с салярой быстороустанавливающегося и выхлопв магистрали уже как Макс написал, тагда это хорошо !

ХММММ! отличная идея..... под капот устанавливается типа топливного фильтра что-то размером (ну на пол литра - литр) прям в топливную пагистраль врезается...
в обычном состояянии - от не мешает протекать саляре - так как это грубо - просто утолщение...

но вот когда везде нафих всё замёрзло ... ты включаешь басту - она греет всё под капотом и в т ч этот бачёк.... в итоге получаем что у тебя горячего топлива на час работы на холостых... ну а как горяцая обратка пошла.... там уж проще....
хотя нет ... не на час ... обратка то хлещет огого как.... надо еще подумать

думаю такую приблуду надо делать замкнутого цикла, и постоянно она нафиг не нужна, делается разъем как на фильтре топливном подключил прогрел, снял поблагодарил мысленно изобретателя и поехал

[СкиталецЪ]

поправьте, если не прав.
по-моему Сашка Елкин или Сашка Усков..
рассказывали, что у них есть один стопроцентный девайс
канистра небольшая, которая в салоне в тепле
к канистре навсегда прикручена подача/обратка.
если что-то с соляркой, а там "что-то зачастую означает смерть", то
выскочил, капот открыл, канистру на специальное место, два патрубка скинул, два одел, фильтр поменял,прокачал, поехал до цивилизации.

[ach]

Присоединяюсь к клубу "как использовать выхлоп от вебасты".

Фен, 2 Kw, замечательно встал под водительское сиденье.

Управление - на водительской стойке...

С уважением,
Александр.